知網 門戶 汽車 查看內容

巔峰較量 美國國寶級跑車大戰德系超跑領軍人物

来源:wikitw.club  2017-5-20 11:30

   

無論你聽過多少賽車故事,對每一款著名跑車賽道全速爛熟於心,我相信你都不會放棄閱讀下面內容的機會。一款是美國的國寶級跑車雪佛蘭克爾維特Z06,另一款是德系超跑的新生代領軍人物門齒AMG GT R。V8發動機、7擋變速器、後輪驅動、探險陶瓷制動盤、同樣米其林熱熔胎……共同點還真是不少呢!他們之間將擦出什麼樣的火花呢?

克爾維特Z06是毋庸置疑的高性能跑車,然而還有升級的空間,只是你要再多花15000歐元加裝一套Z07升級包。

這些錢你能換來的不只是一套電磁懸架和能提供更多下壓力的空氣動力學套件。

還有一套碳纖陶瓷制動盤

和米其林Pilot Sport Cup 2半熱熔胎。

看到這裡或許已經有人出來抱不平了,這些東西我大賓士也有!咱這可是AMG GT R!半熱熔胎,咱也有!跟你車上的一樣,都是米其林Pilot Sport Cup 2。而且制動系統配備了探險陶瓷制動盤。

前置后驅,這在動力布局和工作原理上是一樣的,不過兩者的駕駛感受確並不相同。

他們都採用了7擋變速器。克爾維特採用的是那套飽受爭議的手動變速器,而賓士的那套7擋雙離合變速器先進得多。不過我相信,前者所帶來的溝通樂趣是後者很難做到的。

作為AMG GT的高性能升級版,工程師們在AMG GT R的空氣動力學套件是也沒少花心思碳纖維的側裙邊、后擴散器擾流板足以明一切。

保險杠下方也加裝了一條低調的碳纖維擾流片,與此同時兩側冷卻口也變大了

黃色的安全帶、AMG標識和內飾面料縫線,讓著低調的黑色內飾露出了霸氣。原廠賽車座椅採用真皮與Alcantara面料混搭包裹,從上面預留的孔槽來看,是支持4點式安全帶的。

賓士的儀錶板也採用Alcantara與真皮面料混搭的覆蓋方式。提升賽車氣息的同時也沒有放棄豪華感。圓形的設計元素充斥中控台操作界面

V8雙渦輪增壓發動機,最大功率585馬力,峰值扭矩700牛·米。不要問我為什麼這台4.0升排量的發動機為什麼能做到升功率147匹的數據,我只知道渦輪增壓系統在工作狀態下能為其提供1.35Bar的壓力。

賓士的儀錶板看上去很傳統,字體看上去比較細。360公里/小時的速度表底真的令人嚮往。

不是中置雙出排氣,仔細看你會發現「雙出」的口兒只是一個裝飾框,裡面是一個單獨排氣管

當這台AMG GT R的輪胎達到工作溫度之後,它能夠輕鬆做出3.2秒的破百成績。9.9秒之後能夠加速到200公里/小時。我們來回憶一下,以前的賓士超跑都拿到過什麼成績:賓士SLS AMG,632馬力最大功率,3.6秒破百,10.5秒加速至200公里時速。必須是一代更比一代強啊!

兩款極具代表性的超級跑車,有著諸多相似之處,這也是我們這次將它們放在一起的原因。賓士的細膩輕盈(整備質量1592公斤)是其由來已久優勢儘管對於其他德系名車比如保時捷而言,它還是有些莽撞,然而在克爾維特面前就是另一種身份了。克爾維特作為美國跑車的傑出代表,向來渾身蠻力著稱,不過從近兩年的發展來看,它變得越來越細緻。Z06對於賽道的把控史無前例精準,這是它的前輩車型所望塵莫及的。

推薦閱讀