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訪福特研發中心后你該知道車沒那麼嬌氣

来源:wikitw.club  2017-11-24 03:30

   

感性來講,車是朋友;從理性來看,車是工具。每個人都有不同的看法,但無論你把它看做哪一個,「靠譜」不可缺少。汽車廠商也明白這個道理因此汽車在設計研發初期考慮到了各種使用環境,對汽車質量進行嚴格把控。

近日,我參觀了福特南京的工程研發中心,這次咱們不聊什麼先進技術,和各位簡單聊聊用車這件事兒以及汽車企業在質量把控方面所做的不為人知的工作。

在你的身邊一定少不了這樣的車友——買了新車,先給座椅包層椅套、中控台怕被太陽曬壞蓋層裝飾板底盤怕被石子碰噴層底盤裝甲、車漆怕被洗壞來層鍍晶,把車當做剛出生的嬰兒一樣

而事實上,這些工作都是多此一舉,你的車其實沒有那麼嬌氣」。在車輛研發設計時,這些因素早就被汽車工程師考慮在內,並進行了大量的模擬實驗確保交付客戶手中的車輛具備成年人般的抵抗力」。我們接下來就針對車友日常用時會格外注意的幾個點來探討一下,看看汽車廠商是如何在研發初期解決掉你的後顧之憂的。

汽車企業都會有自己的研發中心,這是車企的核心競爭力所在,也是車企實力體現所在。福特位於南京的工程研發中心是福特全球三大研發中心之一,主要中國以及亞洲市場服務。

在福特的工程研發中心,我們可以看到各種各樣的實驗室,看到各種與我們日常用車息息相關的模擬實驗,看過這些實驗后你會明白車其實沒有那麼「嬌氣」。

一、車漆你最看重什麼?

先從我們最關注的車漆聊起,相信再不懂車的朋友剛提新車時都會繞著車觀察一圈,看看車漆有沒有損傷。車漆不僅僅是裝飾,其更大的作用在於腐蝕,當車漆出現損傷,不美觀是小事兒,可能會引發車體鏽蝕才是大事,因此車漆的附著力和抗破壞能力顯得尤為重要,當車體出現刮擦時,車漆如果具備良好的附著力和抗破壞能力就可以很好的保護車體不會受到鏽蝕。

在研發中心,汽車工程師會針對車漆進行附著力測試我們可以看到在相同試驗條件下,左邊車漆出現脫落,而後邊車漆幾乎完好無損。這樣的實驗為車輛採用何種漆提供依據

簡單了解一下車漆附著力測試,你會發現試驗條件遠比我們日常用車中碰到的常見情況更加苛刻。在實驗品上,工程師會先通過十字格劃線來破壞車漆。

然後專用的3M高粘度膠帶貼住被破壞的區域,然後通過拉扯來觀察車漆是否會出現脫落情況。當然,這隻是整個車漆實驗的一小部分除此之外,車漆還會經受石子碰撞、刻滑等實驗內容

二、金屬防鏽蝕能力不用太擔心

汽車車身上應用最多的就是金屬了,在防鏽蝕方面,除了噴漆處理外還有很多金屬件會採用電鍍等防鏽處理。福特研發中心設立了專門的腐蝕實驗室來檢測金屬部件的抗腐蝕效果

實驗室內有專門的腐蝕箱,其會在較短的時間內模擬數年間用車腐蝕情況,以此來檢測金屬抗腐蝕情況。

通過和福特工程師交流得知,福特規定最低標準是保障車身金屬件十年內不會發生鏽蝕失效情況。這個情況是當車體出現破壞的情況下,如果車體保護得當,抗腐蝕時間會更長。

剎車盤鏽蝕是很常見的情況,不少車友對此存在誤解認為剎車盤鏽蝕屬於質量缺陷,其實不然。剎車盤屬於損耗件,其工作時表面的銹跡會自然而然被摩擦掉,這屬於正常情況。

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