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中國飛行員絕技:既能飛殲20又能飛殲16,連美軍都敬佩不已

来源:wikitw.club  2017-12-5 11:30

   

殲-20的智能化座艙是與前代戰機完全不同的高新技術

近期中國空軍曝光殲-20的飛行不但能飛最拿手的殲-20,還擁有飛行殲-16、殲-10C等三代機的能力。美國空軍也羡慕這種三代、四代都能飛的中國飛行員,畢竟自己就被「通飛」的問題困擾,如今中國空軍能解決,自然也是敬佩不已。中國空軍發言人申進科大校最近表示:殲-20、運-20飛機列裝部隊后已開展編隊訓練,目前多名飛行員具備通飛殲-20、殲-16、殲-10C等多種新型戰機的能力。

殲-20畢竟是四代機,操作方式與殲-10、殲-16大為不同,老飛行員的操作習慣一旦帶入,結果將是災難性的。1974年1月21日,YF-16在進行高速滑跑實驗時,因為YF-16使用的是固定式力敏操縱桿,操作桿是固定不動的,這與以往的美國戰鬥機大為不同,而飛行員在做滑跑測試前並未使用過此款操縱桿,就在飛行員的失誤操作下,YF-16意外的迎來了首飛。

起飛中的YF-16,險些被經驗主義毀掉

據YF-16的結構試飛工程師回憶:飛行員反覆輸入了左右最大滾轉指令,當時YF-16的機頭已經抬起,而飛行員誘發的飛機橫向震蕩使得YF-16的平尾擦地,右平尾翼尖被刮掉,飛機向跑道左側偏離,試飛員只能選擇起飛,最終在空中飛行了6分鐘后平穩落地。這便是經驗主義帶入新事物時,引起事故的典型案例,所幸飛行員冷靜應對,這才挽救了這架劃時代先進飛機。

新一代飛機的服役對於新老飛行員來說,都需要花費幾乎相同的時間去學習。如果老飛行員飛新飛機不一定能飛好,那就直接從新飛行員的訓練開始。我國目前在做的是,新一代飛行員的培訓就開始接觸新機型,學習對應的空戰理論和操縱方式,用新一代的高級教練機來縮短摸索飛機的時間,到達「新人配新機」的目的,新一代戰鬥機進入部隊的又一難題迎刃而解

目前殲-20還是一款少量裝備的尖端武器,學會飛行殲-10C、殲-16等主力戰機仍是新飛行員的必修課

如果新的飛行員不會在飛新飛機時帶來操作失誤,那麼就只會帶來戰鬥力的成倍增長。殲-20目前尚不成熟還有不少值得解決的問題,只能少量裝備部隊,現在服役主要是為部隊積累四代機使用經驗,主要作為部隊進攻刀尖,主力依舊是殲-10C、殲-16這樣的三代機,飛行員通飛上述飛機不但利於空軍更新換代的過渡階段,還能讓飛行員能了解多款戰機的能力,在混編時發揮出最大的作戰效能。

對於正在追趕世界一流的中國空軍來說,多機種的混編在未來幾年會越來越頻繁,會飛多型戰機的飛行員也會越來越多,部隊的戰力也會隨之提升,所以這對於中國空軍來說,這是好事,因為這大大增加了飛行員對任務的適應性,將有限資金最大限度的利用,不但能殲-20完全成熟前完善四代機空戰理論,還能按照不同的任務需求駕駛殲-16、殲-10C,執行奪取制空權、對地攻擊等任務。

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