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單車

来源:wikitw.club  2016-2-1 19:50

   

自行車,又稱腳踏車單車通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后,以腳踩踏板為動力,是綠色環保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二,而cycle意指輪。在日本稱為「自転(轉)車」;在中國大陸、台灣、新加坡,通常稱其為「自行車」或「腳踏車」;在港澳則通常稱其為「單車」。有單人自行車,還有雙人或多人自行車。

目 錄1用途

1.1 自行車安全

1.2 名字由來

2發展

2.1 行業簡介

2.2 歷史

2.3 設計雛形

2.4 改進

2.5 現代雛形

2.6 多樣設計

2.7 中國歷史

3構成

3.1 系統結構

3.2 組成

3.3 部件

4分類

4.1 普通單車

4.2 公路單車

4.3 健身單車

4.4 場地單車

4.5 山地單車

4.6 速降單車

4.7 兒童單車

4.8 斜躺單車

4.9 驅動單車

4.10 旅行單車

4.11 死飛單車

4.12 多人單車

4.13 摺疊單車

4.14 電動單車

4.15 小輪車

5選購技巧

5.1 車架

5.2 零件組成

5.3 組裝技術

5.4 騎車目的

6自行車運動

6.1 強身健體

6.2 體育運動

7使用和維護

7.1 車況檢查

7.2 潤滑

7.3 注意事項

7.4 技術要點

7.5 短期維護

7.6 定期維護

7.7 定期保養

7.8 維修

8物理知識

8.1 摩擦知識

8.2 相關知識

9世界之最

9.1 最早自行車

9.2 最大自行車

9.3 最長自行車

9.4 最貴自行車

9.5 最貴山地車

9.6 最小雙人車

9.7 最大三輪車

10環法自行車賽

10.1 興奮劑

10.2 地位

11自行車比賽表

12環法冠軍

13系列遊戲

14相關歌曲

1用途可以作為環保的交通工具用來代步、出行;越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出遊;自行車本身也是一項體育競技運動,有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。[1]

自行車安全它是一個很有創造性的自行車第二安全附件,客戶利用集成一個木製的八字鬍的後方視野鏡來查看周圍的情況。他還有一個無縫集成LED信號燈可以提醒自行車轉彎,這些功能加在一起能使騎行更安全又不失風格。

名字由來1866年清廷派出第一個出洋考察團,19歲少年張德彝遊記里提到,其發明的「自行車」一名,自行車一詞首次出現,並被一直沿用。

2發展行業簡介自行車是傳統產業,具有100多年的歷史,由於環保以及交通的問題,自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具。據《2013-2017年中國自行車製造行業產銷需求與投資預測分析報告》[2]數據顯示,世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變,在美、歐、日等發達國家,自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品。每年全世界自行車需求量巨大,日本CYCLEPRESS的數據統計顯示,全世界自行車需求規模保持在1.06億台的水平,自行車年交易額約為50億美元。據前瞻網調查,由於產業特性和勞動力成本因素,近15年來全球自行車製造產業向以中國為主的有工業製造優勢的國家和地區轉移。到2013年,中國仍為世界最大的自行車生產基地,[3]整車生產廠、零配件生產廠分別達到500多家、700多家,世界前五大廠商主要基地均在中國。而隨著世界各國人民收入水平的提高,全球自行車需求量會進一步擴大,隨著自行車進一步的結構升級,將給行業的參與者帶來更大的利潤空間,中國自行車行業的發展前景也將更加廣闊。

歷史自行車是人類發明的最成功

的一種人力機械之一,是由許多簡單機械組成的複雜機械。清朝康熙年間,黃履庄潛心研製了自行車。《清朝野史大觀》記載:「黃履庄所制雙輪小車一輛,長三尺余,可坐一人,不須推挽,能自行。行時,以手挽軸旁曲拐,則復行如初,隨住隨挽日足行八十里。」由此可見,他製造的自行車,前後各有一個輪子,騎車人手搖軸旁曲拐,車就能前進,這是史料最早記載的自行車。黃履庄以後大約100年,法國人西夫拉克1790年才製成了木製自行車。[4]

設計雛形 自行車雛形

1790年,有個法國人名叫西夫拉克,他特別愛動腦筋。有一天,他行走在巴黎的一條街道上,因為前一天下過雨,路上積了許多雨水,很不好走。突然,一輛四輪馬車從身後滾滾而來,那條街比較狹窄,馬車又很寬,西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒,還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了,替他難過,還氣得直罵,想喊那輛馬車停下,講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說:「別喊了,別喊了,讓他們去吧。」馬車走遠了,他還呆呆地站在路邊,他在想:路這麼窄,行人又那麼多, 為什麼不可以把馬車的構造改一改呢?應當把馬車順著切掉一半,四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想,回家就動手進行設計。經過反覆試驗,1791年第一架代 自行車圖片

步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的,它的結構比較簡單,既沒有驅動裝置,也沒有轉向裝置,騎車人靠雙腳用力蹬地前行,改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣,當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時,在場的人也都頗為驚異和讚嘆。

改進1816年,在德國有個看林人名叫德萊 自行車構造

斯,他每天從村東的這一片樹林,走到村西的另一片樹林,年年如此。他想:如果人坐在車子上,走走停停,隨心所欲,不是很瀟灑嗎?德萊斯開始製作木輪車,樣子跟西夫拉克造的差不多。不過,在前輪上加了一個控制方向的車把子,以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩隻腳,一下一下地蹬踩地面,才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候,一路上遭到不少人的嘲笑。儘管如此,他還是十分喜歡自己創作的這架「可愛的小馬崽」。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車,車夫嘲笑他說他的車慢,於是他就和車夫說:「你信不信我的車比你的馬車還快」於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回,結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。

1840年,英格蘭鐵匠麥克米倫,弄到了一輛破舊的「可愛的小馬崽」。他在後輪的車軸上裝上曲柄,再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來,並且前後輪都用鐵制的,前輪大,後輪小。當騎車人踩動腳蹬,車子就會自行運動起來,向前跑去。因此而被警察抓住,並處以罰款。其罪名是「野蠻騎車」。 自行車

1861年,法國的米肖父子,原本職業是馬車修理匠,他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板;車子的鞍座架在前輪上面,這樣除非騎車的技術特別高超,否則就抓不穩車把,會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以「自行車」的雅名,並於1867年在巴黎博覽會上展出,讓觀眾大開眼界。

1869年,英國的雷諾看了法國的自行車之後,覺得車子太笨重了,開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪;同時,利用細鋼棒來製成車架,車子的前輪較大,後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始,一直到雷諾,他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。

現代雛形真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡,別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪,用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大,後輪小,看起來不夠協調,不穩定。

1886年,英國的約翰.k.斯塔利,是一位機械工程師,從機械學,運動學的角度設計出了新的自行車樣式,為自行車裝上了前叉和車閘,前後輪的大小相同,以保持平衡,並用鋼管製成了菱形車架,還首次使用了橡膠車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構,還改制了許多生產自行車部件用的機床,為自行車的大量生產和推廣應用開闢了寬闊的前景,因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

1888年,愛爾蘭的獸醫鄧洛普,從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示,他把家中花園裡用來澆水的橡膠管粘成圓形,打足了氣,裝在自行車輪子上,前往參加騎自行車比賽,居然名列前茅,引起了人們極大的興趣。XX輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉,它增加了自行車的彈性,不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度,XX了車輪與路面的摩擦力。這樣,就根本上改變了自行車的騎行性能,完善了自行車的使用功能。

同樣是1888年,英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產出了第一輛現代自行車———「安全」自行車。其主要特點是採用菱形車架結構,使得車身有更高的剛度和強度,後輪用鏈條驅動,並通過前叉直接把握方向。

多樣設計

世界上第一批真正實用型的自行車出現于19世紀初。1817年,德國人德萊斯在法國巴黎發明了帶車把的木製兩輪自行車。自行車問世后迅速成為當時歐洲人青睞的交通工具。19世紀一些歐洲人也構思出了一些理想的自行車圖。

自行車發明的早期階段,人們認為越大的輪子行駛的速度越快,兩名男子騎著一輛車輪幾乎為一人高的自行車。

在自行車的發明階段,有些人並沒有把自行

手腳雙動力自行車(13張)

車的兩個輪子設計成前後放置,而是把兩個輪子做成了左右放置,這種自行車的外形有些類似輪椅。

2012年,中國有了手腳雙動力的健身自行車。該車在騎行的同時,可以推拉車把獲得向前的驅動力,實現了健身與代步的完美結合。由於推拉車把的作用,在騎行中,可以有效鍛煉腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。健仕美自行車,是一款手腳雙動力的自行車,不僅僅是自行車,還是一款健身器材,將健身器材與代步工具的完美合一。掀開了自行車歷史的新紀元。

中國歷史清同治七年(1868年)11月,上海首次由歐洲運來幾輛自行車,是人坐車上,兩腳踮地引車而走的業餘消遣的娛樂性代步工具。

同治十三年,法國人米拉從日本運來人力車輸入上海,這種車稱為「東洋車」,因是黃色的又叫「黃包車」,成為代步工具。隨後滬上興起了人力車的修、租、販制業。 黃包車

清光緒十一年(1885年)后,英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為「五金雜貨類」輸入上海,到19世紀末在上海已有廣泛市場。

原來設攤修理馬車、人力車的諸同生,于光緒二十三年選址上海南京路(今南京東路)604號,開辦了同昌車行,經營自行車及零配件。

光緒二十六年,上海有惠民、曹順泰等六七家車行,銷售人力車、馬車及自行車零配件,以賣帶修。

民國4年(1915年),上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰結束后,郵電事業發展,自行車成為郵差的交通工具,自行車需求激增,市區又新開一批自行車商店,形成了以老閘區(今黃浦區)為中心的自行車銷售網路。

3構成系統結構自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中,其基本部件缺一不可。其中,車架是自行車的骨架,它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點,大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統:

1.導向系統:由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。

2.驅動(傳動或行走)系統:由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄,鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的,從而使自行車不斷前進。

3.制動系統:它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘,使行駛的自行車減速、停駛,確保行車安全。

此外,為了安全和美觀,以及從實用出發,還裝配了車燈,支架,車鈴等部件。

組成

車把

前叉合件

自行車前叉

輪圈

車條

前軸

自行車變速系統

車架

鞍座

車閘

輪胎

前撥鏈器

飛輪

后撥鏈器

鏈條

后軸

曲柄鏈輪

中軸

腳蹬

1、車體部分:包括

自行車照片(27張)

車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等,是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等,由人力踩動腳蹬,通過以上傳動件帶動車輪旋轉,驅車前行。

2、行動部分:即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞(車圈)、輪胎等。

3、安全裝置:包括制動器(車閘)、車燈、車鈴、反射裝置等。

根據需要,還可增加一些附件,如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外,裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。

4、手腳雙動力自行車的組成:在傳統自學車的車架上增加了一個合金製成的盒子,盒子內包含著各種傳動零件,通過力的相互作用,從而實現了手腳雙動力,簡單的推拉車把動作,從而實現用車把就能讓車子前進,不僅省力,還能健身。 碳纖維山地車車架

碳纖維制車架

部件1.車架部件是構成自行車的基本結構體,也是自行車的骨架和主體,其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。

車架部件的結構形式有很多,但總體可以分為兩大類:即男式車架和女式車架。 車架

由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的,車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體,車架部件製造精度的優劣,將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的,為了減輕重力,也有製成兩端大、中間小的變徑輻條,還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。

2.外胎:分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬,能全部裹住內胎,著地面積比較大,能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕,著地面積小適宜在平坦的道路上行駛,具有阻力小,行駛輕快等優點。

外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬,花紋較深也是適應越野山地用。 車胎

3.腳蹬部件:腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上,是一個將平動力轉化為轉動力的裝置,自行車騎行時,腳踏力首先傳遞給腳蹬部件,然後由腳蹬軸轉動曲柄,牙盤,中軸,鏈條飛輪,使後輪轉動,從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結構和規格是否合適,將直接影響騎車人的放腳位置是否合適,自行車的驅動能否順利進行。

腳踏:可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什麼款式的腳踏都必須有腳踏面,必須安全可靠,具有一定的防滑性能,可以選用橡膠、塑料或金屬材料製造。腳踏必須轉動靈活。 腳蹬

4.前叉部件:前叉部件在自行車結構中處於前方部位,它的上端與車把部件相連,車架部件與前管配合,下端與前軸部件配合,組成自行車的導向系統。

轉動車把和前叉,可以使前輪改變方向,起到了自行車的導向作用。此外,還可以起到控制自行車行駛的作用。

前叉部件的受力情況屬懸臂樑性質,故前叉部件必須具有足夠的強度等性質。

5.鏈條:鏈條又稱車鏈、滾子鏈,安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和後輪上,帶動自行車前進。 鏈條[5]

鏈輪:用高強度鋼材製成,保證其達到需要的拉力。

6.飛輪:飛輪以內螺紋旋擰固定在后軸的右端,與鏈輪保持同一平面,並通過鏈條與鏈輪相連接,構成自行車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪,主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理:當向前踏動腳踏時,鏈條帶動飛輪向前轉動,這時飛輪內齒和千斤相含,飛輪的轉動力通過千斤傳到芯子,芯子帶動后軸和後輪轉動,自行車就前進了。

當停止踏動腳踏板時,鏈條和外套都不旋轉,但後輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉動,當反向踏動腳踏時,外套反向轉動,會加速千斤的滑動,使「嗒嗒」聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。

多級飛輪是在單級飛輪的基礎上,增加幾片飛輪片,與中軸上的鏈輪結合,組成各種不同的傳遞比,從而改變了自行車的速度。

4分類普通單車一般指坤車,騎行姿勢為彎腿站立式,優點是舒適度較高,長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速,且普通自行車零件多採用非常普通的零件,也難以達到很高的速度。

公路單車 TTGO超輕碳纖維公路車

用來在平滑公路路面上使用的車種,由於平滑路面阻力較小,公路自行車的設計更大考量高速,往往使用可減低風阻的下彎把手,較窄的高氣壓低阻力外胎,擋位較高,且輪徑比一般的登山越野車都大,由於車架和配件不需像山地車一樣需要加強,所以往往重量較輕,在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計,公路車是最為優美的自行車。

健身單車健康、時尚、新概念 全新理念設計的健身自行車,最

健身自行車(3張)

主要的特點就是手腳雙動力,時速可達40km/h;做功方式多、健身效果好。騎行本自行車時,手腳可同時對自行車驅動做功,也可單獨用手或腳驅動做功。採用腳拉腳蹬直線式、手拉擺桿擺動式做功方式,既提高了自行車的行駛速度,又鍛煉了腿部肌肉、臂部肌肉。獲得多項國家專利,適應于中老年人作代步健身的交通工具之用,也可適應于年輕人作旅遊娛樂之用。

場地單車 場地自行車

用於在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車,這種自行車沒有車閘(剎車用的),沒有變速器,且沒有可逆轉的飛輪。

三項賽/計時賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車,三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流(draft),也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力,而不允許騎在其他選手後面,所以三項賽/計時賽自行車在設計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢,同時注意減小自行車自身的空氣阻力。三項賽自行車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組,這樣使從騎行到跑步的轉換更容易。

山地單車山地自行車起源於1977年美國舊金山。設計為

騎乘于山區的車種,通常具有變速器可變換省力或快速的檔位,有些會在車架安裝避震器,部分的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便於在無鋪面的路面騎乘。山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸,輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以英製為單位,例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。詳細分為很多類別,我們常見到的一般為xc類。可變速,胎粗抓地力好適合越野,有減震系統減小顛簸。整體強度較大抗衝擊能力強。相比普通自行車強力騎行時更不易損壞。

速降單車 速降自行車

速降自行車,也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑戰性的活動。騎手利用特製的DH自行車在山坡上滑翔,甚至墜山來尋求刺激。活動多在山脊、礦洞、雪地等地帶開展。奧地利人利用DH創造出210.4KM/H的世界紀錄。速降自行車的車架角度與山地自行車有所區別,零件與山地自行車一樣都為英制單位。進行此項活動時必須佩戴頭盔、護甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。輪胎寬度一般超過2英寸。

兒童單車兒童單車又稱兒童自行車、兒童腳踏車,中國大陸、台灣、新加坡,通常稱其為「兒童自行車」或「兒童 bike

腳踏車」;在港澳則通常稱其為「兒童單車」。兒童單車是童車之中的一大門類,童車包括兒童單車、兒童推車、嬰兒學步車、兒童三輪車、等幾大大類。

斜躺單車與傳統設計上較不一樣的自行車。通常有較大且舒適的座椅,兩輪或三輪。優點是舒適,且風阻低。

驅動單車簡化掉傳統的腳蹬子和車座的自行車,車的體積更小,更加便於攜帶,如洛克車、Lbike等,他們的共同特點是乘用者為站立姿態,用雙腳驅動踏板往複運動,並通過傳動機構將驅動力傳遞給驅動輪,Lbike與洛克車

不同之處在於前者踏板的轉動軸在腳掌中間,雙腳的腳掌和腳跟分別用力、同步(不是交替)驅動踏板運動,由於乘用時人對車體的兩側用力均衡,車體運行更加平穩。

旅行單車由公路自行車發展而來,適

旅行自行車(2張)

合超遠程自給自足的旅行,有較舒適放鬆的車架幾何設計,能夠負重,有很低的最低檔位,使用較寬的車胎,配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量,往往是用山地車腳踏板。為山地演變而來。絕大部分同山地相同但配置較靈活。例如車把可以換成蝴蝶形狀的可以用很多姿勢來把減小長時間中的疲勞。前叉也可以裝減震或不減震的。車輪可以是700c或者26寸。但剎車一般都為v剎。可以很方便的加裝貨架,瓦蓋,駝包。總之所有的改動都是為了增加耐用性和減小在長途中疲勞感的產生。

死飛單車死飛車起源於場地

死飛車圖片集1(12張)

自行車,飛輪是固定的,向前踩車子向前,向後踩則車子向後,後有一些另類的自行車愛好者利用廢棄的場地車作為工作交通工具,其在城市可以快速穿行,且價格低廉,同時需要一定的騎行技術,一般小偷無法偷走。這些特點使得它在英美等國家的自行車愛好者中很快流行開來,並成為一種街頭文化。各大自行車品牌也進行跟進,開發及推廣死飛車車種,使之在大眾中普及開來,成為都市最流行的自行車款式。純粹的死飛車需要一定的技術,並有危險性,所以這些廠商開發的產品,是死飛和活飛兩用的,並裝有剎車,以保證安全。

多人單車又稱為協力車,由兩 多人自行車

人以上協同出力,由第一位控制方向。多用於旅遊景點供情侶、家庭、朋友們遊玩使用。

摺疊單車 摺疊單車

是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種,有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可摺疊收合併裝袋的自行車。

電動單車一種以一半電力驅動和一半人力驅動的環保電動交通工具。電動自行車可以自動偵測雙腳施力狀況,在需要時以適當的動力輔助踏踩,自動調節動力。在中國廣州等地區,因為電池回收等問題,禁止使用電動自行車。

電動自行車[6]

小輪車 小輪車

一種專門用於極限運動的自行車,這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造,比如更輕量化的車身,沒有剎車,車把可以360°旋轉。

5選購技巧車架1.車架是什麼?

車架相當於人的骨架,有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成,根據管材的長短構成的角度等影響整體自行車的特性。比如,直線騎行較好的自行車、易轉的自行車、騎行舒暢的自行車等,決定這些因素的很多都來自於車架。

2.怎樣才能算是好車架?

輕、牢、彈性好等是車架追求的目標之一,為了達到這個目標,還要看各個車架生產廠家的工藝。如設計的車架是否根據材料的強度和特點來設計、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強度和彈性。還有較重要的就是噴漆,好的車架噴漆均勻,而且噴3-4層的漆。別小看噴漆,好的噴漆可使自行車容易保養、不易生鏽。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產出不能直線騎行或不易轉彎的自行車,或很快就壞的自行車。

3.車架是由哪些材料組成的?

最多的是鐵車架,但是,鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強鋼、普通鋼等在鐵中加入其它成分的車架,加入了這些其它成分后,可以做成比如較薄的管材,使得整體車架變輕。在不減低強度的基礎上,出現了採用鐵以外的材料的車架,比如鋁合金材料。自行車比賽中有使用鈦金屬、碳纖維材料的車架。

零件組成1.什麼是自行車零件

裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用。比如,剎車是為了讓自行車安全停止;腳踏是為了將動力傳到車輪等等。生產和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件製造廠商,有名的零件廠商每年都開發新的產品,這些產品又提供給各大自行車製造廠商,然後出現在市場上。

2.怎樣才是最好的自行車零件?

簡單的講就是既輕又牢固,而且性能要好。因為具備了這些條件自行車騎起來才輕鬆、安全、方便。但是要達到所有的以上條件,就需要好的材料。所以,自行車零件往往是左右自行車價格的一個具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強度性能還是重量上都採用了最好的材料。

組裝技術1.組裝技術

好的零件如果組裝不好,就會象既沒經過建築設計師經心設計,也沒有經驗豐富的工匠來建的房子一樣,使您整天提心弔膽,生怕它會倒塌。所以,如果你不想買了以後後悔,就應該了解這些知識。

2.自行車的舒適功能

2.1變速器

A.變速器?

很多人錯誤地認為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度,其實人能夠發出的力最大隻有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕鬆地發揮出來的工具而已。

B.變速器有什麼好處?

一般自行車都在城市內使用,城市內其實也有很多斜坡。比如有時您騎車時會感到腳踏突然變沉,用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。

變速器的優點還在於,它可幫助您在體力不佳的情況下,有效的減少您的體力消耗。比如感冒時,體力消耗不能過大,所以如果您騎車時選擇較輕的齒數比騎行時就會很輕鬆。還有女性身體不佳時、學生應試疲倦時、年紀較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實是太多了。

C.老式的變速系統需要微調整(新式的也有一部分的變速車需要微調)、但隨著SIS(SHIMANO INDEX SYSTEM)機能的開發成功,使得很多的自行車上都裝配了SIS系統,變速時只要按動變速把即可隨著「XX」的響聲而完成變速,所以已經不用再擔心如何操作了。

D.騎行時不知道在第幾變速段?

在變速把上都有數字顯示器、只要看一下數字顯示器即可,最新產品中還有採用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統。此顯示系統還可顯示時間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。

E.內變速和外變速

在了解他們之前,有必要知道內變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個單獨的零件存在,而內變速是指暗藏於后花鼓中的內藏式零件。

外變速直接呈現于外部,直接接觸外部空間。但由於接觸外界雨水、泥土、油污等,所以必須定期地清洗保養,而內變速就不用定期的保養,但內變速由於設計的空間有限,所以,變速的範圍較有限,一般都用於在城市內騎行的輕便車為多。

F.為什麼內變速車還未普及?

國內市場由於消費者還未能體會到內變速的魅力,所以現階段還未普遍,但在日本和西歐發達國家內變速已經是非常普遍了(在日本50%的自行車都是內變速車)。當然理由就是不用維修。新產品中還有通過電腦感應和微型馬達來自動進行變速的全自動內變速系統。

2.2剎車

剎車的好壞關係到您的安全和他人的安全,剎車力和剎車的制動時間是決定剎車好壞的主要因素,所以剎車制動性能好,所用操作力輕是很重要的。在日本市場有一種較普遍的羅拉式剎車,除在雨天也能象平時一樣得到滿意效果外,剎車時不會有噪音,並且不維修。

騎車目的首先是看您騎自行車的目的是什麼,一般上班、上學、買東西的話使用一般的輕便車即可,最好是比較大的籃子,可放書包什麼的。還有如有條件可買內變速的車或外變速的自行車。

如果您騎的路上有斜坡或橋,您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話,您就應該選擇有變速器的自行車。

如果您所處的地方經常下雨,您就應該選擇帶擋泥板的自行車,如果夜間騎行機會較多的話,就應該選擇帶車燈的自行車等等。

在自行車店往往有很多種的外觀、顏色的自行車,所以,在您去自行車店前,最好先根據自己的實際情況, 將自己需要什麼樣的自行車確定后,再到自行車店去購買。

6自行車運動強身健體自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死於心臟病的。騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液流動,以及把血液從血管末梢抽回心臟,事實上卻同時強化了微血管組織,這叫「附帶循環」。強化血管可以使你不受年齡的威脅,青春永駐。

自行車運動(2張)

除此之外,習慣性的單車運動,更能逐漸擴大你的心臟。否則血管愈來愈細,心臟愈來愈退化,到了晚年,你就會體驗到它所來的煩惱,那時你會發現,自行車運動是多麼的完美。

單車是需要大量氧氣的運動,曾經有個老年人以6天時間,完成了460公里的單車旅行。他說:「老年人一周至少要有3次運動,使心臟強化起來,恢復正常功能。你要使心臟激烈跳動,但不可過久。如此它將能適應緊急狀況,如趕車或抵抗困境。」

單車運動同時也能防止高血壓,有時比藥物更有效。還能防止發胖、血管硬化,並使骨骼強壯。自行車使你不必用藥物來維持健康,而且毫無害處。

自行車是減肥的工具,根據統計,75千克重的人,每小時以9英里半的速度,騎73英里時,可減少半千克體重,但必須每天持之以恆。

單車運動,不只可以減肥,還可以使你的身段更為勻稱迷人。即運動減肥,或邊節食邊運動的人,身材比只靠節食減肥的人來得更好,更迷人。

適當的運動能分泌一種荷爾蒙,這種荷爾蒙使你心胸開朗、精神愉快。從經驗中,可知道單車運動就能產生這種荷爾蒙。

事實上因為踩單車壓縮血管,使得血液循環加速,大腦攝入更多的氧氣,因此你吸進了更多的新鮮空氣。騎過一陣子之後,你會覺得腦筋更清楚。

騎著這種靠本身體力去踩的雙輪腳踏車,你會感覺十分自由且令人暢快無比。它不止是一種減肥運動,更是心靈愉悅的放逐。

體育運動自行車運動(cycling)是以自行車為工具比賽騎行速度的體育運動。1896年第一屆奧林匹克運動會上被列為正式比賽項目。1900年國際自行車聯盟成立,此後相繼 舉 辦世界自行車錦標賽(每年舉行1次),世界和平自行車賽( 環繞柏林、華沙 、布拉格1周,共2000多千米的多日賽),環法賽(環繞法國1周 3966千米的多日賽)。

中國的自行車運動于 1913 年前後由歐洲傳入。當時自行車主要是作為交通工具使用的。1930年潘德明騎自行車環遊世界,經越南、柬埔寨 、泰國、澳大利亞 、印度尼西亞、馬來亞、新加坡、美國、加拿大、古巴、瑞典等40多個國家和地區,歷時7年多返回中國。

1940年後,中國各地在田徑場里舉行了不同形式的中小型自行車比賽。1947年在上海舉行了中國第一次全國性表演賽

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