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駕車

来源:wikitw.club  2016-2-1 19:50

   

詞目駕車

拼音jià chē

釋義駕駛車輛

英譯drive a vehicle (car)

示例

1飲酒駕車drinking drive

2醉酒駕車drunk drive

3史記·孝武本紀乃作畫雲氣車及各以勝日駕車辟惡鬼又作甘泉宮中為台室畫天地泰一諸神而置祭具以致天神東周列國志第五回今日平王欲分政于虢公如何不知即日駕車如周朝見已畢奏曰臣荷聖恩父子相繼秉政臣實不才有忝職位願拜還卿士之爵退就藩封以守臣節

4全國人民代表大會常務委員會關於修改中華人民共和國道路交通安全法的決定中華人民共和國主席令第47號第十九條駕駛人應當按照駕駛證載明的准駕車型駕駛機動車駕駛機動車時應當隨身攜帶機動車駕駛證

5中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局國家標準化管理委員會車輛駕駛人員血液呼氣酒精含量閾值與檢驗文號GB19522-20045.1.1對飲酒後駕車的嫌疑人員可檢驗其呼氣酒精含量呼氣酒精含量採用呼出氣體酒精含量探測器進行檢驗呼氣酒精含量檢驗結果應記錄並簽字6.1 嫌疑飲酒後駕車的人員拒絕配合呼氣酒精含量檢驗和血液酒精含量檢驗的以呼出氣體酒精含量探測器被動探測到的呼氣酒精定性結果作為醉酒駕車的依據

一停車的時候盡量將你的車頭朝外一個是走的時候方便另外一個重要的功能就是防盜雖然這不是靈丹妙藥但是如果我是賊只有偷一輛車的機會時我偷車頭朝里的

二開車併線的原則是不要讓後車踩剎車這也是你作為行人過馬路的原則如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話他就有可能踩到油門上

三過路口的時候一定一定要減速不管他是不是綠燈至少不能再加油了尤其是沒有交通燈的路口在咱們國家很多人是不珍惜生命的別跟他們較勁

四即便你是新手也不要在高速公路上開的很慢在繞城或高架上也一樣我經常走環城公路經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線險象環生大貨車從起步到開起來非常的吃力所以貨車司機很不愛踩剎車他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔

五堵車或等燈的時候別跟的太近除非有人想加塞至少要留出可以一把掰出去的距離以防前車故障自己也被加在中間

六排隊時為了防止別人加塞在加塞來車一側多留半個車身比如你在左轉道排隊經常有人從直行道過來加塞你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開給自己向左迂迴留出餘地再跟緊前車加塞的很難得逞

七正常行駛時前車突然併線給你讓路絕對沒好事咱們的司機還沒這個覺悟千萬別給油超車最好馬上松油預備剎車同時迅速觀察兩側後視鏡判斷出如果要併線往哪邊並八成前面有情況

八當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候也就是你該開燈的時候了不是為了看清道路而是為了讓別人看見你尤其是白天下雨的時候

第一 過彎帶剎車現象

由於制動的提前量預留不夠或者根本就是意識缺位很多教練習慣在彎道前略減速而將主要的減速時間留在彎道中

形成原因這是人一種本能的習慣由於彎道帶來人對速度的謹慎從教練到學生一般都會習慣在彎道中踩著剎車以使內心更為踏實

專業點評過彎道時踩剎車會使前後左右的剎車磨損程度不一樣時間長了會加速底盤和輪胎的磨損速度快的話還會影響車輛平衡性從而引發事故其實應該在入彎前就鬆開油門如果速度還是很快就要適當踩一踩剎車避免在轉彎過程中臨時剎車入彎道2/3的路程后就可踩油門

第二 踩完離合踩剎車

為了避免新手或學員在駕車過程中死火教練通常會將半聯動方式擴大化讓學員多踩離合碰到情況急剎車時先把離合踩到底再踩剎車一些人在下山的長坡時不自覺地採用了這樣的方式以預防碰到緊急情況時制動死火

形成原因新學車者最常碰到的問題就是因為來不及踩離合而死火教練也因心疼自己的車要經常重啟經常強調學員要注意踩離合導致學員一碰到情況就踩離合甚至有些學員左腳一直不敢完全離開離合踏板

專業點評時間長了就會加速離合器的老化要盡量縮短半離合狀態否則離合器的主動片和被動片會長時間處於輕微摩擦狀態離合器發熱產生高溫會使離合器損壞同時還會加速對壓板分離軸承等部件的磨損

第三 空擋行駛現象

在油價高漲的今天利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用的手法部分教練往往也這樣諄諄教誨

形成原因教練們往往認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片的磨損

專業點評其實無論自動擋還是手動擋車輛空擋滑行不僅不會省油反而有可能造成嚴重後果汽車大部分都是採用電子燃油噴射系統而出於安全考慮廠家在最初是不考慮空擋滑行這一情況的所以實際上在空擋狀態下車輛是屬於非正常的運轉狀態這時的離合器齒輪也都會加劇磨損所以非但不能節省燃油還會給行車安全埋下隱患

第四 低速換擋現象

這是95%以上教練都在犯的錯誤車一動就換二擋盡量進擋駕齡越長的老司機和教練越固執地認為應該這樣駕駛他們往往在發動機轉速1600至1800rpm時換擋一位車友駕車非常小心很少超過2000rpm因為他的教練諄諄教誨低轉可以省油對發動機也好但他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生髮動機抖動氣門積碳

形成原因過去中國的發動機和整車從材質設計到工藝水平和調試水平都無法接受高轉速和高速度的考驗所以只能低轉速低速度

1.維持沉著抓緊心態

剛從駕駛學校畢業的學員正式上路后免不了會發作緩和心情即便是那些在大路考中體現卓越的學員一旦到了市中央車流如織的環境下也不免渾身冒汗此時抓緊心態就顯得尤其主要信任每一個學員都有過相似的閱歷在駕校訓練時維持心態的抓緊則舉措實現得對比天然假如心理處於高度緩和的狀況即便在實現很簡樸的技巧舉措時也會重大走形緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車

倡議老手在上路前主動地緩解一下緩和心情行車時可恰當播放一些舒緩的音樂使本人領有一個痛快抓緊的良善意理狀況在碰到問題時維持沉著切忌耐心以致於亂了方寸否則即便一些很小的途徑問題也會形成重大的交通事變

2.注重換擋不掛空擋

領有C1靈活車駕駛證的學員在首次上路階段最有能夠犯的同伴就是忘卻換擋加上在真刀真槍的環境下或多或少的緩和心情一時慌手慌腳換錯擋位都是常有的事件其實老手在行車歷程中只有仔細聽辨發起機的聲響就能順利處理換擋問題了個別狀況下車速快而擋位低即通常所說的拖擋發起時機收回嗡嗡的聲響此時應當注重立刻加擋而擋位較高車速偏慢的時分發起機聲響會較響而且會隨同著全部車身的顫動這就提示駕駛員應當減擋了加速減擋是老手上路時最輕易疏忽的

有的車友稱在坐計程車時常常能看到駕駛員在接近路口紅燈時掛空擋滑行關於老手而言應盡量不掛空擋尤其在高速公路下坡口時切記不能掛空擋這不只會招致剎車失靈而且一旦不慎形成熄火車輛將能夠失去控制

3.合理超車平安變道

在城市途徑上開車守著本人一條行駛道不變道不超車是不現實的這也是為什麼學員在駕校培訓鄰近完結時簡直每一個教練都會介紹在技巧到家的狀況下正式下馬路時要學匯合理地搶車頭搶車頭無疑是駕駛老手最陌生的一項技藝那麼老手應當如何合理地搶車頭平安地變道呢

一旦抉擇超車時應當武斷堅定地盡量接近前車尤其是雙向車道這樣能夠節儉超車的時光千萬不可猶疑不決很多碰撞就是在猶疑不決中發作的變道時肯定要通過反光鏡視察鄰近車道的車流狀況依據後車速度判定變道間隔同時在視察反光鏡時也應注重不要像照鏡子一樣將注重力過火集中在反光鏡上在觀看反光鏡的同時必需注重車身後方四周的其餘狀況此外老手上路變道時往往會發作忘卻開啟方向燈的狀況遵照交通法規提早開啟轉向燈方可變道否則一旦發作碰撞事變變道車將負全責

4.多加訓練游刃有餘

有的學員由於本人有車所以在順利從駕校畢業后能不連續地進行實際關於這類車友假如天天能有1個小時的駕駛時光在一個月當時則基礎能夠純熟操作三個月后則能夠完整適應城市途徑狀況

也有局部學員由於本人沒有備車在拿到靈活車駕駛證后而成為本本族倡議這局部學員每周盡量保障能有一到兩次的駕車時機可向身邊有車的冤家借來過把癮家喻戶曉開車儘管有很多小訣竅但就是個純熟工的活最主要的就是要多加訓練游刃有餘假如長時光不接觸駕駛尤其是持C1照手動擋的車友則很能夠會曠費武功

[1] 1上車檢測車體外觀輪胎氣壓制動效果離合半聯動擋位互換燈光燃油量等

2易忘記步驟手剎變道路口打轉向燈看倒車鏡忌低速高擋及時換入合理擋位放眼遠方提前預防留有餘地提前換擋和減速

3需著重練習

目視遠方左手握方向盤右手檔位互換

左右輪對應參照點PS不是自己熟悉的車出發前最好先標出參照點

前後車距車身左右距離 掉頭入庫爬坡等

熟悉自己愛車的轉彎半徑視野盲區以免開車死角

4新手駕車務必要注意的就是車速和車子兩邊的動態小心駕駛注意慢行

5建議新手在晚上車少的時候去寬敞路段練車切記莫要在上下班人流車流高峰期出去練車否則很容易緊張容易發生掛擦事故

6經過路口注意行人且不要超車超車時需特別注意公交站台的落客注意車邊騎自行車的人如果騎行者回頭那麼TA可能想拐彎此時要注意避讓減速

7切記起步換擋換擋要柔和輕快不要急剎車以免熄火側滑側翻多觀察倒後鏡

8不要尾隨空載計程車公交車遠離大型貨車等切忌並排行車

9通過障礙物如坑窪鐵軌等不要踩剎車應在通過這些障礙之前踩剎車路遇前有障礙先踩剎車臨近通過時鬆開剎車慢慢通過

10平時注意保養愛車另外就是禮讓行車沒事盡量少開車低碳出行

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